سوخت و احتراق

سوخت و احتراق

بررسی تاثیر استفاده از گازهای دورریز واحد به عنوان سوخت در کوره ریفرمر متان بر تولید گاز سنتز

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسنده
آزاده میروکیلی
گروه مهندسی شیمی، دانشکده نفت گاز و پتروشیمی دانشگاه خلیج فارس
10.22034/jfnc.2026.552300.1445
چکیده
یکی از روش‎های صرفه‎جویی در مصرف سوخت کوره‎ها، استفاده از گازهای دورریز در مجتمع‎های پتروشیمی است. در کوره ریفرمینگ بخار آب پتروشیمی زاگرس جهت تولید گاز سنتز، 1252 کیلومول برساعت سوخت مصرف می‎شود که از این مقدار 115 کیلومول برساعت گاز متان است و باقی‎مانده از گازهای دورریز واحد استفاده می‎شود. این پژوهش به بررسی تأثیر تغییر ترکیب سوخت در کوره‌ی ریفرمر مجتمع پتروشیمی زاگرس بر عملکرد آن و تولید گاز سنتز می‌پردازد. با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)، کوره و لوله‌های کاتالیستی به صورت سه‌بعدی شبیه‌سازی و با داده‌های صنعتی اعتبارسنجی شدند. پنج سناریو برای ترکیب سوخت با استفاده از گازهای فرآیندی دورریز تعریف و اثر آن‌ها تحلیل شد. نتایج نشان داد که با وجود ثبات نسبی دمای گاز خروجی کوره (حدود ۵± کلوین) به دلیل ارزش حرارتی مشابه سوخت‌ها، تغییر ترکیب سوخت تأثیر چشمگیری بر الگوی احتراق، طول شعله و سهم انتقال حرارت تابشی دارد. در سناریوهای با هیدروژن بیشتر، شعله کوتاه‌تر و انتقال حرارت جابجایی غالب شد، درحالی که افزایش سهم متان منجر به شعله بلندتر و سهم بالاتر انتقال حرارت تابشی شد. در نهایت، سناریوی پنجم که با کاهش ۱۶ درصدی مصرف گاز طبیعی و افزایش حدود ۲ درصدی تولید هیدروژن همراه بود، به عنوان ترکیب سوخت بهینه معرفی شد. این مطالعه نتیجه می‌گیرد که استفاده از گازهای فرآیندی دورریز به عنوان سوخت کوره نیازمند ملاحظات دقیقی است.

تازه های تحقیق

در این پژوهش اثر تغییر ترکیب سوخت کوره ریفرمر واحد متانول بر عملکرد حرارتی کوره و رفتار واکنش‌های ریفرمینگ داخل لوله‌ها مورد بررسی قرار گرفت. شش سناریوی مختلف شامل شرایط عملیاتی، شرایط طراحی و چهار حالت پیشنهادی بر اساس استفاده از گازهای جانبی واحد (گاز پرج، گاز انبساطی و گاز مازاد) شبیه‌سازی و مقایسه شدند.

نتایج نشان داد که به دلیل نزدیکی ارزش حرارتی پایین سوخت‌ها، دمای گاز خروجی کوره در تمامی سناریوها در محدوده‌ای محدود (حدود ±5 کلوین) باقی می‌ماند. با این حال، ترکیب سوخت اثر قابل‌توجهی بر طول شعله، توزیع حرارت بین مکانیسم‌های تابشی و همرفتی، و در نهایت بر دما و ترکیب گاز درون لوله‌ها دارد. سناریوهای حاوی هیدروژن بیشتر (مانند 2 و 3) موجب افزایش دمای سطح لوله‌ها در ناحیه پایین‌تر و کوتاه شدن طول شعله شدند. این پدیده به‌واسطه واکنش‌پذیری بالای هیدروژن و غالب شدن انتقال حرارت همرفتی رخ داده و اثر نامطلوبی بر توزیع واکنش ریفرمینگ در طول لوله دارد. در مقابل، افزایش سهم متان (سناریو 5) موجب افزایش طول شعله و گسترش انتقال حرارت تابشی شد که مصرف متان و تولید هیدروژن را در بخش ابتدایی لوله‌ها افزایش داد.

از نظر بهره‌وری انرژی، نتایج نشان داد که مصرف گاز طبیعی در سناریوهای 4، 5 و 6 به میزان قابل‌توجهی کاهش می‌یابد. به‌ویژه در سناریوی 5، کاهش 16 درصدی مصرف گاز طبیعی همراه با افزایش 2 درصدی تولید هیدروژن ثبت شد. این امر نشان می‌دهد که جایگزینی گازهای جانبی واحد متانول می‌تواند علاوه بر کاهش مصرف خوراک اصلی، به بهبود عملکرد فرآیند ریفرمینگ نیز کمک کند. در نهایت، مقایسه شرایط طراحی (سناریو 6) با سایر حالات نشان داد که نقش ضرایب تابشی کوره در تعیین شرایط حرارتی بسیار پررنگ‌تر از تغییر ترکیب سوخت است؛ به‌طوری‌که حتی در ترکیب‌های مشابه، افزایش ضرایب نشر می‌تواند منجر به افزایش بیشتر دما و مصرف متان شود.

به‌طور کلی، می‌توان نتیجه گرفت که بهره‌گیری از گازهای جانبی در ترکیب سوخت کوره ریفرمر نه تنها امکان کاهش مصرف گاز طبیعی را فراهم می‌آورد، بلکه می‌تواند به بهبود بازدهی تولید هیدروژن منجر شود. با این حال، انتخاب ترکیب بهینه باید با در نظر گرفتن توازن میان طول شعله، مکانیزم‌های انتقال حرارت و شرایط واکنش ریفرمینگ انجام گیرد تا ضمن کاهش هزینه‌های عملیاتی، پایداری و کارایی فرآیند تضمین شود.

کلیدواژه‌ها
ریفرمینگ بخار
کوره
سوخت
هیدروژن
انرژی تابشی
موضوعات

عنوان مقاله English

Investigation of the effect of using unit waste gases as a fuel in a methane reformer furnace on syngas production

نویسنده English

azadeh mirvakili
Chemical Engineering Department, Faculty of Petroleum, Gas and Petrochemical Engineering, Persian Gulf University, Bushehr, Iran 75169-13817
چکیده English

One of the effective methods for reducing fuel consumption in furnaces is the utilization of surplus gases in petrochemical complexes. In the steam methane reforming furnace of Zagros Petrochemical Plant, 1252 kmol/h of fuel is consumed for syngas production of which 115 kmol/h is methane and the remainder consists of surplus process gases. This study investigates the effect of changing the fuel composition in the reformer furnace of Zagros Petrochemical Complex on its performance and syngas production. The furnace and catalytic tubes were simulated using computational fluid dynamics (CFD) and validated against industrial data. Five scenarios for the fuel composition using surplus process gases were defined and analyzed. Results showed that while the furnace outlet gas temperature remained stable (within ±5 K) due to similar fuel lower heating values, changing the fuel composition significantly impacted the combustion pattern, flame length, and radiative heat transfer proportion. Scenarios with a higher hydrogen fraction produced a shorter flame where convective heat transfer was dominant. In contrast, increasing the methane content resulted in a longer flame and a higher share of radiative heat transfer. Consequently, Case 5, with a 16% reduction in natural gas consumption and an approximately 2% increase in hydrogen production, was identified as the optimal fuel composition. This study concludes that using surplus process gases as furnace fuel requires careful consideration.

کلیدواژه‌ها English

Steam reforming
furnace
fuel
hydrogen
radiative energy

صرفه‌جویی در مصرف سوخت به یکی از مهم‌ترین چالش‌های بخش صنعت پتروشیمی است زیرا با کمبود سوخت‎های فسیلی و افزایش قیمت آن‎ها روبرو هستند. بخش قابل‌توجهی از انرژی مصرفی کشور در واحدهای فرآیندی مانند پالایشگاه‌ها، نیروگاه‌ها و مجتمع‌های پتروشیمی به‌صورت حرارت در کوره‌ها و مشعل‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد، که معمولاً راندمان حرارتی این تجهیزات کمتر از ۶۰ درصد است. بنابراین، صرفه‎جویی در مصرف سوخت و استفاده‌ی بهینه از انرژی در این بخش‌ها می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در کاهش هزینه‌های عملیاتی و کنترل آلاینده‌های زیست‌محیطی ایفا کند. بیشتر مطالعات انجام شده روی کوره‎های ریفرمر بر بهینه‎سازی مصرف سوخت و کاهش آلاینده‎ها و افزایش عملکرد حرارتی بوده است ]12-1[.

در سال‌های اخیر مطالعات متعددی در زمینه‌ی بهینه‌سازی مصرف سوخت و ارتقای راندمان حرارتی در کوره‌های صنعتی انجام گرفته است. تغییر ترکیب سوخت و بررسی اثر آن بر ویژگی‌های احتراق و آلاینده‌ها یکی از محورهای اصلی سمائی و همکاران [13] بوده است. در این مطالعه، عملکرد یک مشعل سرعت بالا متصل به کوره به‌صورت عددی با استفاده از نرم‌افزار انسیس[1] مورد بررسی قرار گرفت و تأثیر تغییر سوخت از متان به پروپان بر پارامترهای احتراقی تحلیل شد. نتایج نشان داد که با وجود کاهش دبی حجمی سوخت، ساختار شعله و ویژگی‌های احتراق به گونه‌ای تغییر می‌کند که همچنان عملکرد مشعل در محدوده‌ی مشعل‌های سرعت بالا باقی می‌ماند و در عین حال، میزان تولید اکسید نیتروژن (NOx) با سوخت پروپان افزایش یافته ولی در بازه‌ی کم‌ناکسی حفظ می‌شود. این نتایج اهمیت نوع سوخت و ترکیب آن را در کنترل کیفیت احتراق و بازده حرارتی کوره‌ها نشان می‌دهد.

آرمان و همکاران [14]، عوامل مؤثر بر راندمان حرارتی کوره ریفرمر واحد هیدروژن در یکی از پالایشگاه‌های کشور را به‌صورت عددی و تجربی بررسی کردند. در این پژوهش پارامترهایی نظیر فشار مخلوط خوراک، دمای تیوب‌ها، نسبت بخار به کربن (S/C)، ترکیب سوخت، و شرایط کاتالیست به‌عنوان مؤلفه‌های کلیدی در کاهش مصرف سوخت و بخار شناسایی شدند. نتایج حاکی از آن بود که تنظیم بهینه‌ی شرایط عملیاتی می‌تواند بدون افت عملکرد، منجر به کاهش محسوس مصرف سوخت و انرژی حرارتی شود.

ایراکسین[2]و همکاران ]15[ به بررسی جایگزینی سوخت‌های فسیلی با هیدروژن در کوره‌های پیش‌گرمایش فولاد پرداخته‌اند. آن‌ها نشان داده‌اند که کاربرد هیدروژن به‌صورت خالص یا مخلوط با گاز طبیعی می‌تواند انتشار کربن‎دی‎اکسید فرآیند را به‌طور چشمگیری کاهش دهد، اما ترکیب اتمسفر گازی در کوره تغییر کرده و این امر بر تشکیل مقیاس اکسیدی روی سطح فولاد تأثیر می‌گذارد. در آزمایش‌های گرمایش دینامیک، برای سه نوع فولاد کربن پایین، شرایط احتراق با هیدروژن در هوا و هیدروژن در اکسیژن و نیز سوخت متان مورد مقایسه قرار گرفته است. آن‌ها دریافتند که تفاوت در رفتار اکسیداسیون بین شرایط متان و هیدروژن برای فولادهایی با محتوای منگنز پایین کمتر است (مثلاً حدود ۱۸٪ تفاوت)، اما برای فولادهایی با منگنز یا سیلیسیوم بالا این اختلاف به‌طور قابل‌توجهی افزایش می‌یابد (۴۱ تا ۶۵٪). این نتایج اهمیت بررسی اثرات جانبی مانند خوردگی، تشکیل مقیاس اکسیدی و تأثیر محیط گازی کوره در کاربرد هیدروژن به‌عنوان سوخت را برجسته می‌سازد.

رائی و همکاران ]16[ به بررسی امکان‌سنجی استفاده از سیستم سوخت دوگانه[3] و تغییر در سیستم سوختی کوره پالایشگاه پرداخته‌اند. آنها مقایسه عملکرد کوره در حالت استفاده از سوخت اصلی پالایشگاه و حالت دوگانه را انجام دادند و تأثیر تغییر سوخت بر هزینه‌های سوخت، بازده حرارتی، انتشار آلاینده‌ها و کارایی عملیات کوره را بررسی کردند.

نتایج نشان می‌دهد که استفاده ازمشعل‎های دوگانه می‌تواند منجر به کاهش هزینه سوخت و انعطاف‌پذیری بیشتر در شرایط نوسان قیمت سوخت شود، در حالی‌که با بهینه‌سازی‌های لازم در کنترل احتراق و طراحی مشعل، افزایش آلاینده‌ها در محدوده قابل قبول نگه داشته شده است.

شرام[4] و همکاران ]17[ به بررسی راهکارهای افزایش بهره‌وری انرژی در کوره‌های حرارتی صنایع پالایش نفت پرداخته‌اند. آن‌ها اشاره می‌کنند که در مناطق سردسیر، کوره‌های لوله‌ای به‌دلیل شرایط محیطی، با مصرف بالای گاز طبیعی کار می‌کنند و اغلب در شرایط غیر‌بهینه بهره‌برداری می‌شوند. در این مطالعه، روش‌های مختلف صرفه‌جویی انرژی شامل بهبود طراحی مشعل، استفاده از مواد نسوز کم‌تلفات حرارتی، بهینه‌سازی جریان هوا و گازهای دودکش، و بازیافت حرارت از گازهای خروجی از طریق مبدل حرارتی بررسی شده است. نتایج نشان داد که نصب مبدل‌های حرارتی صفحه‌ای در مسیر گازهای دودکش می‌تواند مصرف گاز سوختی را تا 10–15 درصد کاهش دهد، ضمن آنکه دمای احتراق و نرخ انتقال حرارت تابشی را بهبود می‌بخشد. این پژوهش نشان می‌دهد که استفاده از سیستم‌های بازیافت حرارت و طراحی مناسب مشعل، از مهم‌ترین روش‌های کاهش مصرف انرژی و افزایش بازده حرارتی در کوره‌های صنعتی است.

لی و همکاران ]18[ نشان داده‌اند که با کاهش نسبت هوای اضافی و افزایش دمای پیش‌گرمایش هوا در کوره‌های حرارتی، می‌توان مصرف سوخت را کاهش داده و انتشار آلاینده‌ها را کنترل کرد. نتایج آن‌ها حاکی از آن است که حتی با بهبود اندک در شرایط احتراق، می‌توان بازده حرارتی کوره را حفظ یا کمی افزایش داد، بدون ایجاد تأثیر منفی قابل‌توجه بر کارکرد سیستم داشته باشد.

سمنو[5] و همکاران ]19[، اثر تغییر شرایط سوخت، کیفیت مواد اولیه و شرایط فرآیند بر دمای آستر کوره بلند را بررسی کردند. آن‌ها نشان دادند که تغییر در پارامترهایی مانند ترکیب سوخت، نسبت ترکیبات شارژ، محل قرارگیری تیوترها و وضعیت مواد شارژ بر توزیع دمایی در آستر تأثیر قابل توجهی دارد، به طوری‌که دما در ارتفاع و پیرامون کوره دچار نوسانات می‌شود.

تاکنون تأثیر تغییر سوخت کوره‎ها با سوخت‎های مازاد واحد به ندرت انجام شده است. میروکیلی و همکاران ]20[ تأثیر تغییر سوخت کوره ریفرمر بر عملکرد حرارتی کوره بدون درنظر گرفتن لوله‎ها و تاثیر آن بر واکنش گاز سنتز را قبلا بررسی کرده‎اند. بهترین عملکرد حرارتی کوره زمانی رخ می‎دهد که میزان هیدروژن سوخت جایگزین کمتر باشد. آن‌ها دریافتند کاهش 64 درصدی میزان هیدروژن در سوخت کوره سبب افزایش ده درصدی طول شعله و افزایش 14 درصدی سهم انتقال حرارت تابشی شده است. اما تاکنون بررسی تأثیر تغییر ترکیب سوخت بر واکنش گاز سنتز درون لوله‎ها انجام نشده است. در این مطالعه هدف اصلی بررسی تأثیر تغییر سوخت بر عملکرد واکنش شیمیایی ریفرمینگ متان است. 

 هندسه و شرایط مرزی

نمای شماتیک کوره ریفرمر بخار مجتمع پتروشیمی زاگرس در شکل 1 ارائه شده است. این کوره از نوع بالا‌سوز بوده و ابعاد آن به‌طور تقریبی 5 متر عرض، 15 متر طول و 12 متر ارتفاع است. در بخش واکنش‌گر، 184 لوله عمودی با ارتفاع حدود 12 متر و قطر داخلی 12 سانتی‌متر نصب شده‌اند که خوراک ورودی شامل ترکیبی از گاز طبیعی و بخار آب از درون آن‌ها عبور می‌کند. واکنش ریفرمینگ بخار به دلیل ماهیت شدیداً گرماگیر خود، نیازمند تأمین حرارت قابل توجهی است که این انرژی از طریق احتراق سوخت در 70 مشعل تعبیه‌شده در دیواره‌ها فراهم می‌شود. خصوصیت هندسه ریفرمر در جدول 1 نشان داده شده است.

تمام مشعل‌های به‌کاررفته در کوره دارای ظرفیت یکنواخت نیستند؛ به‌طور خاص، مشعل‌های جانبی با حدود 22 درصد کاهش در خوراک ورودی نسبت به سایر مشعل‌ها طراحی شده‌اند تا از شکل‌گیری "شعله بیش‌ازحد" در لوله‌های کناری جلوگیری شود. این ویژگی موجب توزیع یکنواخت‌تر شار حرارتی در میان لوله‌ها و در نتیجه بهبود طول عمر و پایداری عملکرد سیستم می‌شود.

مکانیزم اصلی انتقال حرارت در محفظه احتراق بر پایه تابش حرارتی است، هرچند در نواحی مجاور سطح لوله‌ها، انتقال همرفتی نیز نقش فرعی ایفا می‌کند. محصولات حاصل از احتراق سوخت پس از تبادل حرارت، از طریق روزنه‌های متعدد تعبیه‌شده در تونل‌های خروجی به سمت دودکش هدایت می‌شوند. این کوره در مجموع شامل 5 تونل است که حدود 750 منفذ خروجی برای تخلیه گازهای داغ احتراق در آن‌ها تعبیه شده است. چنین طراحی‌ای امکان کنترل بهتر جریان گازهای داغ، کاهش افت فشار و افزایش بازده حرارتی کوره را فراهم می‌سازد. با توجه به تقارن هندسی کوره و به‌منظور کاهش حجم محاسبات، در این پژوهش تنها نیمی از کوره که متشکل از 92 لوله و نیمی از مشعل‌ها است شبیه‌سازی شده است.

شکل 1- شماتیک ریفرمر بخار آب متان

Figure 1- the schematic of steam methane reformer

 

جدول1- خصوصیت هندسه ریفرمر

Table 1- specification of reformer geometry

Zagros

Parameters

15

Length (m)

5

Width (m)

12

Height (m)

46

Tubes number in a row

4

The number of rows

14.1

Outer diameter of tubes (cm)

12

Length of tubes (m)

14

The number of burners in a row

5

The number of burner rows

5

The number of outlet tunnels

 

در این پژوهش، شش سناریوی متفاوت برای سوخت مصرفی کوره ریفرمر مورد بررسی قرار گرفته است. سناریوی نخست بیانگر شرایط عملیاتی واقعی است که پس از گذشت حدود ده سال بهره‌برداری، به‌تدریج از شرایط طراحی اولیه (سناریوی ششم) فاصله گرفته است. چهار سناریوی دیگر به‌عنوان حالت‌های پیشنهادی معرفی شده‌اند که با شرایط عملیاتی و طراحی مقایسه می‌شوند. این سناریوها بر اساس استفاده از جریان‌های جانبی و گازهای دورریز موجود در مجتمع پتروشیمی تعریف شده‌اند.


[1] ANSYS

[2]  Airaksinen

[3] Dual-Fuel Burners

[4] Shram

[5] Semenov

[1] Yu, Z., Cao, E., Wang, Y., Zhou, Z., & Dai, Z. “Simulation of natural gas steam reforming furnace”. Fuel Processing Technology, 87(8), 695-704,2006.
[2] Aguirre, A. “Computational fluid dynamics modeling and simulation of steam methane reforming reactors and furnaces” (Doctoral dissertation, UCLA), 2017.
[3] Quirino, P. P., Amaral, A., Pontes, K. V., Rossi, F., & Manenti, F. “Modeling and simulation of an industrial top-fired methane steam reforming unit”. Industrial & Engineering Chemistry Research, 59(24), 11250-11264,2020.
Papkov, V., & Pashchenko, D. “CFD-modeling of steam methane reforming via particle-resolved and pseudo-homogeneous models: comparative analysis with experimental verification”. Fuel, 393, 134906, 2025.
[4] Amini, A., Bagheri, A. A. H., Sedaghat, M. H., & Rahimpour, M. R. “CFD simulation of an industrial steam methane reformer: Effect of burner fuel distribution on hydrogen production”. Fuel, 352, 129008, 2023.
[5] Tran, A., Aguirre, A., Durand, H., Crose, M., & Christofides, P. D. “CFD modeling of a industrial-scale steam methane reforming furnace”. Chemical Engineering Science, 171, 576-598, 2017.
[6] Mehrotra, V., Rosendall, B., Heath, A., & Berkoe, J. “CFD Modeling of Steam Methane Reformer”. In ASME Pressure Vessels and Piping Conference (Vol. 46598, pp. 119-124), 2002.
[7] Tutar, M., Üstün, C. E., Campillo-Robles, J. M., Fuente, R., Cibrián, S., Arzua, I., ... & López, G. A. “Optimized CFD modelling and validation of radiation section of an industrial top-fired steam methane reforming furnace”. Computers & Chemical Engineering, 155, 107504, 2021.
[8] Kumar, A., Baldea, M., & Edgar, T. F. “A physics-based model for industrial steam-methane reformer optimization with non-uniform temperature field”. Computers & Chemical Engineering, 105, 224-236, 2017.
[9] Zamaniyan, A., & Taghi Zoghi, A. “Software development for simulation of reformer furnace”. Iranian Journal of Chemistry and Chemical Engineering, 25(4), 55–71, 2006.
[10] Mirvakili, A. “Investigation the effect of emissivity coefficient changing and ceramic coating utilization on the synthesis gas production of steam methane reformer”. Fuel and Combustion, 17(4), 93-112, 2025.
[11] Khajeh Amiri, A., Khajeh Amiri, M. “Two-dimensional heterogeneous simulation of a catalytic reactor for methane steam reforming”. Iranian Journal of Chemical Engineering, 18(103), 32-40, 2019. (in Persian)
[12] Ahmadi, M., Rostami, S. “Investigation of the effect of fuel type change on combustion quality of a high-velocity burner connected to a furnace”. Fuel and Combustion, 17(3), 45-56, 2021. (in Persian)
[13] Karimi, H., Rezaei, M. “Investigation of operational parameter variations to improve hydrogen unit furnace performance for reducing fuel, steam, and energy consumption”. Fuel and Combustion, 17(2), 61-72, 2022. (in Persian)
[14] Samaei, L., Valipour, S., Adeli Koodehi, A. “Investigation of the effect of fuel type change on combustion quality of a high-velocity burner connected to a furnace”. 19th Conference on Computational Fluid Dynamics, 2021. (in Persian)
 [15] Airaksinen, S., Karjalainen, M., Tang, J., & Porter, D. “Utilization of hydrogen fuel in reheating furnace and its effect on oxide scale formation of low-carbon steels”. International Journal of Hydrogen Energy, 49(60), 46652–46666, 2024.
[16] Raei, B., Abbaspour, D., Shahraki, F., “Feasibility Study on the Change of Fuel System and Dual-Fuel Burners in Oil Refinery Furnace”, World Applied Programming, Vol (3), Issue (6), 212-218, June 2013.
[17] Shram, V. G., Shushenacheva, M. A., Kovaleva, M. A., Lysyannikova, N. N., Lysyannikov, A. V., & Kravtsova, E. G. , “A method of reducing the amount of fuel gas during operation of the oil-fire furnaces”. Journal of Physics: Conference Series, 1399(5), 055007, 2019.
[18] Lee, C. L., & Jou, C. J. G. “Saving fuel consumption and reducing pollution emissions for industrial furnace”. Fuel processing technology, 92(12), 2335-2340, 2019.
[19] Semenov, Y. S., Mozharenko, N. M., Gorupakha, V. V., Shumel’chik, E. I., Nasledov, A. V., & Kuznetsov, A. M. “Effect of the fuel, raw materials, and process conditions on the behavior of temperature change in a blast-furnace lining”. Metallurgist, 59(3–4), 290–299, 2015.
[20] Mirvakili, A., Hamoudi, S., Jamekhorshid, A., Gholipour, M., & Karami, R. “CFD simulation and optimization of turning different waste gases into energy in an industrial steam methane reformer”. Journal of the Taiwan Institute of Chemical Engineers, 147, 104939, 2023.